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2012年物流行业薪酬状况分析
  • 作者:未知 更新时间:2012-5-29 10:34:10 来源:佳迅人才网信息中心
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一、背景说明
    在中国这个全球最具潜力的消费市场,物流产业前景不可估量,因此物流专业人才已被列为中国12类紧缺人才之一。那么,物流行业的人才供需如何,是否已经达到饱和状态?物流行业的薪酬状况如何,是否可以吸引到足够多的人才呢?
二、现况分析
    据某家权威机构调查,物流专业人才虽已被列为中国12 类紧缺人才之一,但人才缺口还是很大,且近五年也不会达到饱和状态。因此人才跟不上行业发展的速度,成为物流行业非常棘手的一个问题。在人才的青黄不接之时,企业也不断抬高专业人才的“价格”。2012 年物流行业的薪酬状况如何,从《2011 年物流行业薪酬福利调研报告》中,可以找到一些参考数据。
1、高级物流经理年薪超过40万
    拥有丰富专业背景和行业经验的物流经理薪酬水平逐年上涨,内外资薪酬差距也较为明显。根据调研数据显示,2011 年外资企业物流经理年度总现金中位值为22.5 万,而内资企业该岗位的年薪中位值为 14.8万,岗位薪酬差距为超过50%,而行业资深的高级物流经理外资和内资的年薪中位 值分别为42.4 万和28.4万,薪酬差距明显,某些外资物流公司高级物流经理年薪甚至超过百万。
2、物流行业上海薪酬领跑全国,长江沿岸缩小差距
    上海地区是国际和国内一流物流公司聚集的地方,也有着沿海和长江沿岸的地域优势。行业薪酬水平领跑全国。据调研数据显示,以上海地区物流行业薪酬水平为基数,珠三角地区的深圳和广州薪酬系数分别为0.98 和0.95,北京地区在缩小与沿海城市物流集中地域的差距,薪酬系数为0.93,二类城市中,位于长江沿岸的南京、杭州和武汉, 薪酬系数分别为0.9,0.88 和0.86,逐步缩小与一类城市的薪酬差距。
3、基层岗位平均月薪超过3000元
    物流行业薪酬两级分化较明显,中低端岗位薪酬水平处于全行业中游以下。操作类岗位薪酬水平普遍不高。但随着业务规模的不断扩大和产业未来预期的改善和升级,对基层岗位人员的素质要求也越来越高,使得基层岗位的薪酬涨幅也较大。根据调研数据显示,物流行业的操作类岗位的基本月薪收入中位值都已经超过了3000 元。报关员、海运操作员、单证员和客服人员月薪收入中位值超过3500 元。
4、行业基层岗位人员结构不断优化
    过了千禧年,物流行业开始处于发展时期,对于基层人员素质要求并不高,基层岗位如报关员,操作员,仓管,客服等,达到中专或高中学历即可。但随着市场规模的不断扩大,区域物流和国际贸易的深入,对基层岗位的素质要求也越来越高,很多内资企业,英语水平也被列入硬性指标。从《物流行业定岗定编和人员构成分析报告》,我们可以看到,操作层和专员层员工,21.3%是本科学历员工,比2010 年上升6%;大专和中专员工分别占比32.5%和34.6%,高中以下学历员工占比缩小,为11.6%。
5、国外海运公司薪酬较高
    物流高级人才大多集中在外资物流公司,内外资薪酬水平差距继续拉大。以国外海运公司薪酬水平为基准,国际空运公司的薪酬系数为0.93,缩小了海运公司的差距;而国内海运和货运代理企业的薪酬系数分别为0.85 和0.78,依然与国际物流企业有不小的差距。
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